Kvartalsrapport

Nu är det lite drygt tre månader sedan då vi köpte båten och som sanna handelsstudenter tänkte vi att det kunde vara passande med en liten lägesrapport för att se vad vi har åstadkommit.

För att inte bli allt för långrandig är här en liten punktlista på det vi kan komma på:
- Fraktat hem båten från Nynäshamn
- Fått ut den gamla sönderrostade motorn
- Städat och sanerat hela båten
- Tagit av rodret och fixat nytt hjärtstockslager (samt styrplattan är beställd)
- Slipat av hela skrovet ner till plasten
- Tagit ur alla genomföringar
- Besigtiget riggen
- Vräkt loss ryckutjämnaren från propelleraxeln
- Plockat ner och renoverat 10 av 15 vinschar
- Slipat ner det mesta av teaken
- Målat lite smått och gott inne i båten
- Fixat ny motor

Listan kan göras lång, men nu får C-uppsatsen ta över.
Nedan är en av det första bilderna av båten på Vindilevarvet.

Läggmärke till motorn i sittbrunnen som vi med hjälp av skrot samt ett antal block, förhand, lyckades baxa upp en kall vinternatt.

//Anders & Nikolai

Riggen

Vi besiktigade riggen med hjälpa av en kontakt på Seldén för lite drygt en vecka sedan. Det viktiga var att kontrollera så att inte maströret eller en annan vital del på riggen hade allvarliga skador. Allt för att undvika det som händer 51 sekunder in i filmen nedan. Riggen är från 88 (dvs lika gammal som mig) och består av en 22 meters Seldén mast med Furlex rulle. Vi hade redan i förväg bestämt att vi skulle byta alla 5 fallen (dubbla spinnakerfall, storfall, genuafall och dirk) samt en knäckt spridare. Vi var lite oroliga för att vi skulle behöva byta alla vanten, men vår kontakt på Seldén sa att de rekommenderar att man byter vant efter ca 30000 sjömil, och vi uppskattar att båten har seglat mellan 15-20000 sjömil. Han sa även att det är svårt att bestämma livslängden för vant, då det är väldigt beroende på hur hårt man seglar, exempelvis gick Northen Light första vant sönder efter ca 100.000 sjömil.

Det vi kommer att byta på riggen är: Alla fall, cutterstaget, en spridare. Vi kommer även att sätta på en extra 360 graders lanterna, så att vi har dubbla navigationsljus om ett system skulle fallera.

Förhoppningsvis riggar vi på om drygt en månad och fulländar då båtens visuella fräckhet, riggen har ju ändå dubbla spinnakerfall, dubbla checkstay, akterstagssträckare samt dubbla spinnakerbommar!




/ Nikolai

VInschar, men framförallt ARC!

Under kvällen har två stycken Lewmar 55:or renoverats upp till nyskick. Riktigt maffiga grejer! Vi är inom kort tid även med på den officiella deltagarlistan för ARC (atlantic rally for cruisers) 2010! Vi kommer att ställa upp i division II, race. Det var en svensk båt som vann cruisingklassen förra året, så i år ska vi vinna racingklassen! Det finns många klasser i ARC, men egentligen två stycken för fritidsbåtar, cruiser och racing. Största skillnaderna mellan dem är att det är totalförbud på att använda motorn i raceklassen.

/Nikolai

I väntan på prins Caspar

Idag har jag och Anders varit och hämtat de fyra stora vinscharna som sitter sittbrunnen och gjort en snabbstädning av båten. Vi fick även en guidad tur av M/Y Albertina, en 50-fots mahogny dröm. Väldigt vacker motorbåt med intressant historia som nu är till salu: http://www.blocket.se/goteborg/Salongskryssare_1920___Kustens_drottning_26879160.htm?ca=15&w=3&last=1

Det finns även en hemsida för mahogny yachten:
http://www.myalbertina.se





Caspar (Mr body 2007, 2008, 2009 - oändligheten) kommer till Göteborg vid 18.30 tiden och det kommer att bli ett kärt återseende!


/ Nikolai

Skön resumé av awesome klipp från 2009

Onsdag

Då det var en regnig eftermiddag och kväll i Göteborg blev det inget besök på båten idag. Istället så rengjorde jag och Linus några vinschar medan Anders slipade ner rodret. Nu är åtta av femton vinschar rengjorda och uppsmörjda med racelube. Resterande vinschar sitter fortfarande på kvar på däck och kommer att rengöras på båten. Allt som allt har vi 15 vinschar på båten, 14 på däck och 1 på masten. Samtliga är av märket Lewmar och går i storlekar från 30 till 65. De två största vinscharna (65) är även fyrväxlade!





Till dagens vinschmeck fick jag och Linus även låna två fina t-shirts av Anders, varav en var grön och hade en tribal på sig.


// NIkolai

Idag gick gödkalven till slakt

Hur mycket är egentligen 17 kilo mynt?


När jag för snart 3 år sedan flyttade till Lund bestämde jag mig för att försöka spara lite pengar varje månad för att göra något roligt. Jag öppnade ett sparkonto med särskilt bra ränta - det var ett sådant som man bara får plocka pengar från 4 gånger om året för att bibehålla den höga räntan.
Men Lunds frestelser var alltför svåra att motstå; när en öl kostar en tjuga blir det lätt att man plockar på sig ett gäng för att sedan glatt bjuda sina kamrater på. Och i takt med att mitt rykte som välgörare spred sig (VT 08 närmast ett legendariskt sådant) försvann mina planer på ett långsiktigt sparande.

Nåväl, tänkte jag, kanske kan man spara alla mynt man samlar ihop i en burk för sommarens segling? Så blev det inte, eftersom det aldrig kom för mig att växla in dem.

Dessa pengar har sedan lagts på hög, och har varit mitt hjärtebarn enda sedan 3kilos-åldern. Och idag gick den alltså till slakt.
Glädjande nog innehöll burken hela 5200 svenska riksdaler (och 10 norska, 1 shilling, 5 kronor i värdelösa femtioöringar och en död spindel) som går rätt ner i min personliga resekassa.

Vi har räknat lite på ungefär hur mycket pengar det kommer att gå åt för en sådan här resa, men faktiskt inte kommit fram till ett fullgott svar. Vi har sökt på bloggar, hemsidor och i böcker, men en fixerad summa verkar svår att få fram; det verkar variera från allt mellan 40 till 100 tusen för ett knappt års segling. Vi valde att räkna med någonstans runt 60 000 - det bör täcka det mesta samt ge oss en bra buffert om/när något går sönder.

1/12 down, 11/12 to go!

/Kalle

Frans G Bengtsson om Lata latituder (boken)

"lata latituder" är kanske, åtminstone vad tillkomstsättet beträffar, den mest hypermoderna boken i hela den vackra samling reselitteratur som här hamnat inom räckhåll för anmälarens perspektiv. Sigfrid Siwertz har rest jorden runt som det litterära komplementet till en filmkamera. Hans bok, vars titel klingar en smula otäckt, är proppfull av förträffliga ting,- om på grund av sin modernistiska tillkomst eller trots densamma, får lämnas oavgjort.
-"Jag är en man som med en reservoarpenna som reser i mångfalden", upplyser författaren öppenhjärtigt under sin intervju med Buddha vid Boroboedoers relikgömma på Java [...].

Tänk att få sådana vackra saker skrivna om sig. Om någon mot förmodan har ett exemplar över av denna reseskildring så är jag beredd att bjuda upp till 50 [sic] svenska riksdaler för denna, oberoende av skick.



/Kalle

Tisdag

Idag har det slipats teak, vi är s n a r t klara med första slipningen som sagt. Jag och Linus har även dragit kölbultarna, få saker här i livet är manligare än att dra M24 med ett järnspett som hävarm! Vi målade även dit "moment-sträck" (helt egen uppfinning av ett nytt ord, så det är copyright på det). Detta för att kunna se om bultarna skulle skruva upp sig. Som ni ser på bilderna behövs det rejäla hylsor för att dra denna typ av bult!





Vi har även inhandlat lite spackel till de böldpestskador vi har på skrovet samt beställt spackel till kölen.

Dagens slut hade bara en fråga...


// Nikolai

Dålig uppdatering

Det har varit lite dåligt med uppdatering här. Detta betyder dock inte att det inte har jobbats på båten, tvärt om. En vanlig dag för mig och Anders börjar numera klockan åtta med att vi jobbar med vår c-uppsats. Detta pågår fram till cirka 15 tiden. Efter den intellektuella (var tvungen att använda stavningsprogrammet på datorn för att få det ordet korrekt) insatsen för dagen åker vi till båten och möter upp Linus, där jobbar vi fram tills cirka 21/ det blir mörkt/ börjar regna. Resultatet av detta schema är att alla gamla genomföringar är uttagna, cutless lagret är uttaget, teaken är nästan helt färdigslipad (första slipningen). Vi har även skruvat ned en sönderrostad styrplatta och beställt en ny från Amerikat. Vi har även besiktigat riggen och rett ut vad som behöver bytas ut och vad som håller, ska skriva lite mer om riggen en annan dag. Självklart går tankarna till Kalle som sitter fast i Lund, helt berövad på sin möjlighet att fysiskt arbeta på båten ;).

Bild på "vajer-styrnings-plattan".


Bild på ny, fräsch "vajer-styrnings-plattan" för 400 dollar inklusive frakt. (hittade tyvärr ingen bättre bild)


Skön reklambild!



Ni får ursäkta den dåliga uppdateringen, så kommer det lite mer bilder från båten i veckan.

// Nikolai

Hajtänder

När man sitter strandad i en stad full av landkrabbor blir det lätt att tankarna flyger iväg till härligt käcka Göteborg, och då mer specifikt till Vindilevarvet. Man funderar på hur det går med båten och vad som hände under gårdagens fix. Även om man får fortlöpande uppdateringar via mejl och telefon så vill man ändå SE härligheten, suga i sig makalösa särskrivningar och få lite allmän inspiration i vardagen.
Jag hade nyligen en längre diskussion med Caspar om detta - och vi var rörande överens om att vara från båten och "gemenskapen" är långt värre än långa blöta kalla dagar på varvet, som allt som oftast faktiskt blir ganska trivsamma (inte minst pga de fantastiska klubborna med tuggummi i som den lokala kiosken bjuder på).

För er som läst bloggen och kanske hyser agg mot de lata studenterna "utomlands" för deras lathet - ni vet inte vad ni pratar om. När Kenny Loggins drar igång på spotify vill man inget hellre än att bli bjuden på en av Linus lagom kryddade anrättningar (vi snackar inte mat här), eller Nikolais nästan tvångsmässiga icke-PKismer.

/Kalle

Söndag

Idag blev det en heldag på båten, närmare bestämt nio timmar i solen! Vi har fortsatt med att slipa teaken och överbyggnaden är nu klar. Det blir riktigt, riktigt bra. Det som nu är kvar att slipa är däcket på styrbord- och barbordssidan samt sittbrunnen. Sen kommer det även att ta några timmar att slipa allt som inte går att slipa med maskin.

I slutändan blir det också några hundra meter nåt som ska läggas om, ett gäng skruv som ska bytas och tätas samt sjutioelva plugg som ska limmas fast. Men det är verkligen värt det, och hela sommaren kommer vi att leta båtplats bredvid någon stackare som slavade med vårfixen av sin teak.


Det skedde även en kontrollmätning av kylskåpet.


// Nikolai, Linus & Anders

Bilder från dagens projekt.

Das budget.

Teak...

Idag gjorde vi en testbit av teaken, vilket är nästa stora projekt. Teaken är väldigt åtgången men går att rädda tack vare att den är så tjock, upp till en centimeter. Vi kommer nu att slipa ner den så den blir plan och slät, sedan nåta där det behövs vilket är nästan allt. Efter detta en finslipning och sedan olja för riktigt fin finish!
(På bilden är teaken endast tvättad med vatten.)

Alternativ segelsättning

Linus hittade en bild på en lite annorlunda sättning av en genua.

Kölblecken

Nu är kölblecken snart helt klara! Vi har slipat bort all ytrost och det kommer totalt bli fyra lager färg för att det ska täcka ordentligt. Eftersom det tyvärr inte blev Porsche Gt3 grå i motorrummet fick det istället bli racingröd på kölblecken så att båten ser snabb ut även under durkarna! Lägger upp före- och efterbilder på det aktre blecket även fast vi inte är helt klara ännu.



// Nikolai

Namn hit och namn dit.

Strålande sol i Göteborg och nu är äntligen namnet "Sabine" borttaget. Vi har även tvättat rent hela skrovet ordentligt med högtryck. Invändigt fortsätter arbetet med finish och måleri. Som tidigare har vi även lossat alla genomföringar förutom dom som är i plast. Dessa verkar även vara fastplastade i skrovet, så vi behöver lite hjälp med hur vi ska gå till väga.

Hjärtstockslager

Här är en bild på hur vårt nya Hjärtstockslager ska sitta fast. P.g.a att det nya lagret (se 27 mars i bloggen) har en mindre hålbild än de tidigare är vi tvungna att tillverka en distansplatta. Linus har kommit upp med följande förslag och visst verkar det bra!


/Anders

Sjöfartsverket - va fan!

Vi fick idag svar på vår namnförfrågan till sjöfartsverket - det verkar som om det redan finns en båt som heter Vind, och eftersom Wind tydligen är för likt detta kan vi inte ta detta namn (båten heter formellt fortfarande Sabine, ett namn vi inte har någon relation till). Därför söker vi med ljus och lykta efter ett nytt namn - alla tips är välkomna!

/Kalle

Layout

Layouten av båten med bakgrund av världens mest awesome material! Skapad av Linus.


// Nikolai

Spinnaker lagad!

Idag har vi hämtat vår Spinnaker som varit inne på lagning på Yacht Sport. Alla segel förut kevlargenuan är nu intakta och klara för att ta oss många, många sjömil! Vi har även målat lite inne i båten, bland annat fick ett av blecken till kölinfästningen ett lager röd lackfärg. Kommer se riktigt racigt ut under durkarna på båten när allt är klart! Alla stålgenomföringar är även uttagna. Vi har dock lite problem med att få av dem som är i plast, de är inplastade. Men detta löser vi förhoppningsvis inom en kort framtid.


// Nikolai

En rimlig uppskattning

Vi har ju inte seglat vår skönhet ännu men utan att ta i tror vi att den bör dra jämt med Pumas Il Monstro, puma ställer även upp i VOR (Volvo ocean race) 2011-2012. Vi kommer i vart fall segla lika hårt!

3000/5000

Idag firar vi att bloggen kommit upp i 3000, och hemsidan 5000 totala besökare. Vi är alla mycket glada över detta, men knappast så glada som birthday dog som alltid är mest party på partyt.



/Kalle

Fint väder osv.

Idag var jag och Per ner vid båten. Det börjar bli riktigt fint nu, båten börjar komma i ordning och det är varmt ute.
Vi har målat mycket av den vita inredningen, och polerat hela babordsidan.
Det närmar sig sjösättning varje dag nu!



//Linus

Produktivitet i kubik

En vanlig dag på varvet kan allt som oftast liknas med montage-scenen i Rocky IV, där huvudpersonen strandas på en öde rysk gård, och spenderar dagarna med att springa i midjehög snö och lyfta gamla hästkärror över sitt huvud, bara för att ha en liten procents chans att slå Ivan Drago några månader senare. Det är smärtsamt, och man kan bara hoppas på ett gott resultat.
När jag nu summerar dagens arbete får jag en helt annan filmscen på näthinnan. Återigen ett montage - men denna gång från den utmärkta filmen wind. Efter att gänget bestämt sig för att utveckla sin egen båt får man i snabb följd se den "revolutionerande" båtkonstruktionen växa fram, med hjälp av barkbåtar och hemmagjorda vindtunnlar. Att verkar gå smärtfritt och inte ens Stellan Skarsgård lyckas frambringa ett endaste gnälligt ansiktsuttryck - och precis så kändes det idag.

Tre starka män befann sig redan vid niotiden på Vindilevarvet för att sätta tänderna i dagens arbete. Och efter lite inköp på ett större tyskt byggvaruhus satte vi igång.
Eftersom vi är på jakt efter en ny motor, och hoppas kunna få en sådan installerad inom den närmsta tiden, började vi med att måla om motorrummet. Önskemål fanns om både british race green och maseratigrå, men vi enades till slut om "mediterranean white", vilket blev väldigt snyggt.


Före


Efter

I bara farten målade vi även om det mesta i förpiken, inklusive klädgarderoben och badrumsskåpen. Här måste jag passa på att tacka Tv-shop som gav världen Toby, och Dennis som gav oss dess kusin. Maken till multi-tool har jag aldrig stött på!




Vi påbörjade också en autosolbehandling av skrovet; även om vi bara hann ungefär 1/4 av båten ser vi redan framför oss hur fint det hela kommer att bli när vi är klara även med vaxning osv.


Kolla blänket!

Båten börjar alltså så smått få det utseende som vi hela tiden strävat efter att den skall få. Tyvärr kan vi ju inte bjuda på några häftiga "in action"-bilder eller liknande eftersom vi faktiskt aldrig seglat henne, men följande bild visar i alla fall något på s/y Winds proportioner (och majestät..).



Eftersom detta - jämte några renoverade vinschar - faktiskt är de enda "framstegen" vi gjort på båten (allt tidigare arbete har bara varit att slipa/demontera/slänga/skrapa/hacka osv) så är vi idag om än ännu lyckligare än när vi fick loss ryckutjämnaren. Yippie!!

/Kalle

Häftig segling!

Wind vs ryckutjämnare 1-2

Jag kan glatt meddela att vi idag tog vårt första och enda poäng mot ryckutjämnaren!
Efter att först åkt på pisk med manskraft, och sedan även med specialtillverkad avdragare, gick vi så äntligen vinnande ur striden med hjälp av vinkelslipen.



Efter detta blev vi så glada att vi valde att ta lite paus för att åka och köpa klorin, något som visade sig vara svårare än man kunde tro. Hornbach 0-1 , Biltema 0-2, Coop 0-3, Nordsjö 0-4, ÖB 1-4 och vinst.

Nu var vi så glada i tåget (som Jisander skulle sagt) att vi bestämde oss för att även försöka lirka ut propelleraxeln. Detta gick förvånandsvärt smärtfritt, och då blev vi såhär glada;



Kort sagt kan man säga att vi har varit väldigt glada hela dagen.

/Kalle, Nikolai, Caspar, Linus